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本周国内钢市整体表现为先抑后扬，市场低价成交顺畅，高位成交有限。
截至2018年12月14日，兰格钢铁综合价格指数达到148.7点，比上周同期降0.64%，比上月同期降8.71%；长材价格指数达到160.9点，比上周同期降1.62%，比上月同期降12.65%；板材价格指数达到135.5点，比上周末同期涨0.08%，比上月同期降12.43%。
建筑钢材
具体现货价格方面，监测数据显示，截至12月14日，国内10大重点城市Φ25mm三级螺纹钢均价为3915元，比上周五跌58元，比上月同期降615元。截至12月14日，国内10大重点城市Φ6.5mm、HPB300高线均价为4143元，比上周五跌64元，比上月同期跌622元。兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至12月14日，全国29个重点城市建筑钢材社会库存量达到了329.53万吨，比上周五增4.63万吨，幅度1.42%，比上月同期降10.06%，而比去年同期高3.8%。
上周我们做了一个调查，大部分贸易商目前不愿意冬储，因为目前的价格比往年高，并且多数人对需求都不怎么乐观。按照往年惯例，冬储多在节前1个多月即12月末进行。利润预期至少300元/吨以上才考虑冬储。
只有钢厂压力继续增大，钢厂检修设备增多，供应继续减少、库存累积低于预期、冬储意愿才会逐渐增强。
根据本周统计，徐州和山西的钢厂停产力度较大。徐州生产的3家钢厂将陆续停产，预计月底复产。据测算将影响建筑钢材日均产量1.7-1.8万吨。
目前山西有四家钢厂带钢线处于全停状态，仅一家不饱和生产，日产量在0.1万吨左右。其中停厂钢厂中除一家近期有复产情况，其他三家复产时间待定，预计在明年二月份左右才能集中复产。据悉：这次停产一方面是由于带钢利润空间低，另外一方面就是近期部分区域发布污染天气橙色预警所导致。
2018年11月全国粗钢日均产量258.73万吨，11月生铁日均产量212.43万吨，11月钢材日均产量314.13万吨。本周全国七大区域建材库存增加7.98万吨，热卷库存下降7.8万吨。中板库存下降3.05万吨。
——终端资金紧张状况仍会加剧，国际和国内钢材需求量双双减少，钢厂去库存意愿强烈，贸易商不敢主动备库，社会库存呈现季节性回升等等。
3、经济下行，需求弱
11月多项指标回落，宏观经济下行压力加大。从11月的数字看，目前经济下行压力大。第四季度经济增速放缓明显，这个趋势可能会延续到明年 、二季度。预计明年全年经济增速为6.2-6.3%。
中汽协：预测明年中国汽车市场将停止增长。中汽协在长沙举办“2019中国汽车市场发展预测峰会”，正式发布关于明年中国汽车市场的相关预测数据。根据预测报告显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。
今全国线螺主流市价稳中上涨，幅度在10-50元/吨不等，昨夜盘期螺走势继续偏强震荡，提振市场心态，且晨坯累涨30元/吨，直发尚可，加之厂商挺价意愿仍有，商家心态积极，报价趋高，但碍于周末，下游拿货情绪不高，需求释放一般，今仅个别成交尚可，整体较显一般，故涨势有所收窄，出货为主，后市来看，淡季需求逐步凸显，钢价持续上涨动力不足，但考虑现目前钢厂检修增多，成本端高位，略支撑市场心态
综合多方面因素分析考量，预计下周钢价整体走势或为前高后低，主要原因如下：1.近阶段受环保以及钢厂检修增多影响，生产端的供应量有所收缩，利多；2.从历史数据来看，12月南方多地的市场需求还是具有足够韧性的，利多；3.当前全国较多地区钢厂因检修限产，存在货品少、缺规格现象，对价格有一定支撑作用，利多；4.本周社会库存虽环比小幅增加，但总体保持历史低位，在假设天气尚好的情况下，市场大概率不具备进一步大跌的条件，利多；5.从天气角度而言，12月中下旬，低温、多雨雪的天气会抑制钢材需求，进一步导致钢价走弱，利空；6.当前市场参与者普遍偏谨慎，拿货适量且积极周转，该情况会限制钢价反弹的空间，利空；7.年末市场资金多有还款结算及回笼的较大压力，大概率也会制约市场的反弹表现。综上所述，我们预计下周钢价或将呈现前高后低的走势，总的回落幅度暂看50-90元。
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